石川県金沢でボートの販売、修理、保管してます エンジンの修理はもちろん航海計器の取り付け、 船体補修、トレーラーの車検、 取扱 ヤマハ、ヤンマー、マーキュリ、フルノ、ホンデックス、 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/ ja Copyright (C) NINJATOOLS ALL RIGHTS RESERVED. ヤマハFG-40<br /> エンジンMD690KUH<br /> 排気管の交換になります<br /> 少し前からエアーのフィルターが黒く汚れて<br /> 排気管のアルミテープが煤けてました<br /> 段取りが出来たので作業開始<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3569.JPG" alt="" /><br /> <br /> 出口のエルボのみ<br /> 交換になります<br /> <br /> 外見はそれほどでもなかったのですが<br /> 内部はかなりヤラレてました<br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3570.JPG" alt="" /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3571.JPG" alt="" /> <br /> <br /> 最初は分からなかったけど<br /> 良く見て見ると小さいピンホール見たいに<br /> カッターで穴を刺してみると段々大きくなった<br /> 内部はデコボコでカサブタ見たいにサビが<br /> ポロポロ&hellip;<br /> <br /> 良く有る修理でした<br /> <br /> <br /> https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%81%AEfg-40%20md690kuh%20%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%BE%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%97%E4%BA%A4%E6%8F%9B スパンカーの修理です<br /> 格納忘れて橋に当たってしまいました<br /> うちのマリーナは橋を4つくぐり抜けないといけません<br /> 台風のため風にバタバタしないように<br /> 建てていました<br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3501.JPG" alt="" /><br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3502.JPG" alt="" /> <br /> <br /> 格納はシーソー見たいに<br /> ギッタンバッタンできます<br /> <br /> しかし、厄介な橋です<br /> 低すぎです https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E8%88%AA%E6%B5%B7%E8%A8%88%E5%99%A8%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86 ヤマハのディーゼルMD-343の換装です<br /> オイル切れで焼き付いてしまいました<br /> 原因は噴射ポンプの潤滑用パイプの腐食で<br /> オイル漏れです<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3498.JPG" alt="" /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3496.JPG" alt="" /> <br /> <br /> <br /> 船からエンジンを降ろしました<br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3497.JPG" alt="" /> <br /> <br /> ブロック破りコンロッドが&hellip;<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <script async="" 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これから、調査が必用<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" type="mce-text/javascript"></script> <!-- Burog1212 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: block;" data-ad-client="ca-pub-4989559442132632" data-ad-slot="9822422352" data-ad-format="auto"></ins> <script type="mce-text/javascript">(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script> https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%A7%E3%81%99 今日の作業は<br /> 又も、ヤマハのFG-33<br /> 立ち上がりに黒煙が出て中々、回転が上がらず<br /> 一つづつ見ていますが<br /> まずは、噴射ノズルの噴霧、開弁圧力の確認<br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3465.JPG" alt="" /><br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3466.JPG" alt="" /><br /> <br /> 開弁圧力が低いみたいですね<br /> 通常なら220<br /> 現在200行かない位<br /> なので、調整、ノズルチップの交換<br /> いつものエンジン屋に外注<br /> <br /> <br /> 続いては<br /> ヤマハのFG-36<br /> エキゾーストパイプのガス漏れ<br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3467.JPG" alt="" /><br /> <br /> アルミテープを外して見ると<br /> 面の方は割れは無いよう<br /> <br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3469.JPG" alt="" /><br /> <br /> 取り外ししてみると<br /> ターボからの立ち上がりのフランジが<br /> 割れてる&hellip;<br /> <br /> &nbsp;<br /> <br /> フランジの少し上に割れが<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3471.JPG" alt="" /><br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3470.JPG" alt="" /> <br /> <br /> ターボの立ち上がりは部品にて注文<br /> パイプの割れは溶接にて修理予定<br /> 持ち帰り溶接し後日取り付けになりす<br /> <br /> <script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" type="text/javascript"></script> <!-- Burog1212 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: block;" data-ad-client="ca-pub-4989559442132632" data-ad-slot="9822422352" data-ad-format="auto"></ins> <script type="text/javascript">(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script> https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%81%AE%E4%BD%9C%E6%A5%AD ミニボートNEO トーハツ30馬力搭載<br /> 修理での持ち込みですが<br /> 本人さんブザーが鳴ると、オーバーヒートかオイルのブザーか分からん&hellip;<br /> と言うことで陸上でエンジンの始動では何らブザーが鳴る感じは無く実際に試乗する事に<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3423.JPG" alt="" /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3424.JPG" alt="" /><br /> <br /> <br /> <br /> かなり走ってもブザーが鳴る感じも無くて<br /> スローでトローリング状態でも鳴らない&hellip;<br /> マリーナに帰る事にするとアクセルを戻し<br /> しばらくしてからブザーがピーッ<br /> おっ！これや!!<br /> トーハツは警告ランプはオイルランプのみ<br /> ブザーとランプの組み合わせでどちらかの<br /> 判断をすると言うことでした<br /> オーバーヒートの時はランプの点灯シフト<br /> オンでブザーが鳴る<br /> <br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3430.JPG" alt="" /> <br /> <br /> ロアーケースを外してポンプをバラしてみると<br /> インペラーが2枚ダメになってた<br /> 早々に部品注文した<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" type="mce-mce-text/javascript"></script> <!-- Burog1212 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: block;" data-ad-client="ca-pub-4989559442132632" data-ad-slot="9822422352" data-ad-format="auto"></ins> <script type="mce-mce-text/javascript">(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script> <script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" type="text/javascript"></script> https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%8430%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E4%BF%AE%E7%90%86 二日目です<br /> サイレンサの取り付けからです<img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3403.JPG" alt="" /><br /> <br /> 取り付け時に発見<br /> 下側の取り付けしてあった目張りが<br /> 剥離し震動でうすやれで穴が何個かあいて<br /> 速効サンディング補修<br /> <br /> 改めてサイレンサー取り付け<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3404.JPG" alt="" /><br /> <br /> <br /> 後ろの方は排水の角度もあるので<br /> ジャッキで上下間の調整<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3406.JPG" alt="" /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3414.JPG" alt="" /><br /> <br /> サイレンサーを元の位地に<br /> FRPで固定<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3412.JPG" alt="" /> <br /> <br /> 排気口も念のため内側からと表とをFRPにて接着<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3415.JPG" alt="" /> <br /> <br /> あとは造船所の親方に壁の取り付け<br /> 二日目はここまで<br /> 樹脂が乾くまで作業出来無いので<br /> 今日は終了<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ３日目です<br /> 昼からの作業です<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3419.JPG" alt="" /> <br /> <br /> カジシリンダーのブラケットを<br /> FRPで固定<br /> 後　はシリンダー取り付けのゲルコート塗装<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3421.JPG" alt="" /> <br /> <br /> どうやら、補修は完了<br /> 本来ならばふたを閉じる前に<br /> 排気管の漏れを確認しておきたい所ですが&hellip; <script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" type="text/javascript"></script> <!-- Fb1212 -->&nbsp;<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <script type="text/javascript">(adsbygoogle = window.adsbygoogle || 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遊びが無く自由が効かず一番後ろの排気口を<br /> 切って取り外し<br /> <br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3392.JPG" alt="" /><br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3393.JPG" alt="" /><br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3394.JPG" alt="" /><br /> <br /> <br /> ようやく、サイレンサ本体の取りだしに成功<br /> 原因も分かった♪<br /> サイレンサの入口パイプの割れで<br /> 排圧がかかったりした場合に<br /> 排気漏れ、水漏れを起こしていた<br /> <br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3397.JPG" alt="" /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3398.JPG" alt="" /><br /> <br /> これを造船所の親方に補修してもらい<br /> FRPで内側外側と丈夫に補修してくれた<br /> <img src="http://file.nobumini21.blog.shinobi.jp/DSC_3401.JPG" alt="" /><br /> <br /> マリーナも5時に閉まるため<br /> １日目はこれで終了<br /> 新しいゴムパイプも注文済み<br /> 朝イチ佐川急便にて引き取りで<br /> また、開始です<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" type="text/javascript"></script> <!-- Fb1212 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 336px; height: 280px;" data-ad-client="ca-pub-4989559442132632" data-ad-slot="2299155557"></ins> <script type="text/javascript">(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script> <script type="text/javascript"> google_ad_client = "ca-pub-4989559442132632"; google_ad_slot = "2941109407"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 15;</script> <!-- sms-3 --> <script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"></script> <script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" type="text/javascript"></script> <!-- Fb1212 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 336px; height: 280px;" data-ad-client="ca-pub-4989559442132632" data-ad-slot="2299155557"></ins> <script type="text/javascript">(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script> 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