https://nobumini21.blog.shinobi.jp/ 石川県金沢でボートの販売、修理、保管してます エンジンの修理はもちろん航海計器の取り付け、 船体補修、トレーラーの車検、 取扱 ヤマハ、ヤンマー、マーキュリ、フルノ、ホンデックス、 Tue, 25 Oct 2016 03:49:20 GMT ja © Ninja Tools Inc. エンジンMD690KUH
排気管の交換になります
少し前からエアーのフィルターが黒く汚れて
排気管のアルミテープが煤けてました
段取りが出来たので作業開始


出口のエルボのみ
交換になります

外見はそれほどでもなかったのですが
内部はかなりヤラレてました



最初は分からなかったけど
良く見て見ると小さいピンホール見たいに
カッターで穴を刺してみると段々大きくなった
内部はデコボコでカサブタ見たいにサビが
ポロポロ…

良く有る修理でした


]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%81%AEfg-40%20md690kuh%20%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%BE%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%97%E4%BA%A4%E6%8F%9B Tue, 25 Oct 2016 03:49:20 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/22 格納忘れて橋に当たってしまいました
うちのマリーナは橋を4つくぐり抜けないといけません
台風のため風にバタバタしないように
建てていました






格納はシーソー見たいに
ギッタンバッタンできます

しかし、厄介な橋です
低すぎです]]> 航海計器修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E8%88%AA%E6%B5%B7%E8%A8%88%E5%99%A8%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86 Tue, 18 Oct 2016 23:01:08 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/21 オイル切れで焼き付いてしまいました
原因は噴射ポンプの潤滑用パイプの腐食で
オイル漏れです



船からエンジンを降ろしました




ブロック破りコンロッドが…




]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%81%AE%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%ABmd-343%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%A7%E3%81%99 Thu, 13 Oct 2016 22:56:29 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/20
本人より
煙り出てエンジン止めた？止まった？
から、エンジン始動せんくなったと

外してみると




セルモーターの内部は焼けて真っ黒
セルモーターの電源ケーブルは熱でちぎれ
コイルもちぎれてバラバラ落ちてきた


どうも、エンジンと連れまいした様
エンジンキーが悪いのか
セルモーターのマグネットスイッチが悪いのか
これから、調査が必用




]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%A7%E3%81%99 Sun, 09 Oct 2016 10:04:18 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/19 又も、ヤマハのFG-33
立ち上がりに黒煙が出て中々、回転が上がらず
一つづつ見ていますが
まずは、噴射ノズルの噴霧、開弁圧力の確認






開弁圧力が低いみたいですね
通常なら220
現在200行かない位
なので、調整、ノズルチップの交換
いつものエンジン屋に外注


続いては
ヤマハのFG-36
エキゾーストパイプのガス漏れ



アルミテープを外して見ると
面の方は割れは無いよう





取り外ししてみると
ターボからの立ち上がりのフランジが
割れてる…

 

フランジの少し上に割れが




ターボの立ち上がりは部品にて注文
パイプの割れは溶接にて修理予定
持ち帰り溶接し後日取り付けになりす

]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%81%AE%E4%BD%9C%E6%A5%AD Mon, 03 Oct 2016 13:00:19 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/18 修理での持ち込みですが
本人さんブザーが鳴ると、オーバーヒートかオイルのブザーか分からん…
と言うことで陸上でエンジンの始動では何らブザーが鳴る感じは無く実際に試乗する事に




かなり走ってもブザーが鳴る感じも無くて
スローでトローリング状態でも鳴らない…
マリーナに帰る事にするとアクセルを戻し
しばらくしてからブザーがピーッ
おっ！これや!!
トーハツは警告ランプはオイルランプのみ
ブザーとランプの組み合わせでどちらかの
判断をすると言うことでした
オーバーヒートの時はランプの点灯シフト
オンでブザーが鳴る





ロアーケースを外してポンプをバラしてみると
インペラーが2枚ダメになってた
早々に部品注文した




]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%8430%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E4%BF%AE%E7%90%86 Sat, 24 Sep 2016 05:03:00 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/17 サイレンサの取り付けからです

取り付け時に発見
下側の取り付けしてあった目張りが
剥離し震動でうすやれで穴が何個かあいて
速効サンディング補修

改めてサイレンサー取り付け



後ろの方は排水の角度もあるので
ジャッキで上下間の調整




サイレンサーを元の位地に
FRPで固定


排気口も念のため内側からと表とをFRPにて接着








あとは造船所の親方に壁の取り付け
二日目はここまで
樹脂が乾くまで作業出来無いので
今日は終了




３日目です
昼からの作業です


カジシリンダーのブラケットを
FRPで固定
後　はシリンダー取り付けのゲルコート塗装






どうやら、補修は完了
本来ならばふたを閉じる前に
排気管の漏れを確認しておきたい所ですが…  






]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%81%AEfg-33%E6%8E%92%E6%B0%97%E7%AE%A1%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%AE%E4%BB%B6 Fri, 23 Sep 2016 22:23:53 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/16 船頭からエンジンルームに水が溜まると
原因を見てみると排気管の入っているエアータンクからの水漏れの様で開口した





エアータンクは事前に穴を開けてて確認
つなぎのバンドが飛んでいるようだが
二本のうち、１本が外れていたが
個の状態だと、まだ漏れにくいけどな
念のためサイレンサごと外す事にした
でも、順番につないで取り付けしてあるため
遊びが無く自由が効かず一番後ろの排気口を
切って取り外し








ようやく、サイレンサ本体の取りだしに成功
原因も分かった♪
サイレンサの入口パイプの割れで
排圧がかかったりした場合に
排気漏れ、水漏れを起こしていた



これを造船所の親方に補修してもらい
FRPで内側外側と丈夫に補修してくれた


マリーナも5時に閉まるため
１日目はこれで終了
新しいゴムパイプも注文済み
朝イチ佐川急便にて引き取りで
また、開始です




]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%81%AEfg-33%E3%81%AE%E6%8E%92%E6%B0%97%E7%AE%A1%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%A7%E3%81%99 Wed, 21 Sep 2016 12:34:23 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/15 iパイロットの修理ですが
初期型から現行モデルに交換です
初期型は内蔵のGPSからの信号ケーブルの断線トラブル動作不良で3回ほど修理
現行モデルは１本のカールコードに




太いのが電源
細いのがGPSからの信号ケーブル



新型はケーブルはカールコードの１本のみ
前は並行輸入でメーカーのサービスが受けられませんでしたが
今回の物はヤマハが扱う正規物でメーカーのサービスが受けれるそうです
]]> 修理 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E4%BF%AE%E7%90%86/i%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E4%BA%A4%E6%8F%9B Fri, 09 Sep 2016 04:46:24 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/14 ポンコツボルボの船外機へスワップ

チルトの修理はエンジンから取り外し
シリンダーシールの交換、モーター取り付けの
Oーリング交換


古いエンジンなので前もってシリンダーのキャップは緩むか確認済み

ヤマハUF-23ボルボから船外機のスワップ
ボルボのくそぼろエンジンMD22の部品供給、
価格の関係上載せ変え



]]> 中古艇 https://nobumini21.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%81%AE%E8%88%B9%E5%A4%96%E6%A9%9F%E3%83%81%E3%83%AB%E3%83%88%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AE%E2%80%A6 Sun, 04 Sep 2016 03:27:06 GMT nobumini21.blog.shinobi.jp://entry/13